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選擇電動車出行 你不得不提出的五個疑問

發(fā)布時間:2015/7/30 15:11:41信息來源:互聯(lián)網(wǎng) 人氣點擊: 推薦等級

  但是問題來了,消費者距離電動車到底有多遠(yuǎn)?是否真的能夠選擇電動車?很多有意向使用電動車的消費者都會有大大小小的疑問。此次,網(wǎng)通社汽車事業(yè)部主編金超與副主編劉理萌先生來到之諾展廳為大家答疑解惑,兩位資深汽車媒體用他們超過10年的汽車行業(yè)從業(yè)經(jīng)歷告訴我們,電動車其實離我們并不遙遠(yuǎn),反而與我們的生活息息相關(guān)。

  問題一:電動車只是一個新概念?

  在很多國內(nèi)消費者的眼中,電動車還是一個新鮮事物,畢竟此前人們早已熟悉“燒汽油”的汽車,電動車更像是初來乍到的“后來者”。其實這樣的想法存在很大的誤區(qū),早在第一臺汽車誕生50年前的1830年,電動車就被發(fā)明出來。隨后在20世紀(jì)90年代期間電動車被普及,在19世紀(jì)末至20世紀(jì)初,40%車輛使用蒸汽機、38%使用電力驅(qū)動、之后22%使用內(nèi)燃機,這樣的比例足以看出電動車對于汽車行業(yè)發(fā)展的重要性。可以說,電動車絕對不是“后來者”,反而是比傳統(tǒng)內(nèi)燃機歷史更加悠久的一種新能源車。

  問題二:電動車相比傳統(tǒng)汽車有何優(yōu)勢?

  電動車相比傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車,其實有著很大的優(yōu)勢。首先電動車可以實現(xiàn)能量回收,以之諾1E舉例,車輛配備了一套動能回收系統(tǒng),可以在駕駛者松開加速踏板時自動啟動,將車子在滑動過程中的動能回收成電能并保存起來,在實際路況中甚至可以取代輕踩剎車的動作。

  其次,由于電動車沒有發(fā)動機,因此車輛在開動過程中并不會聽到內(nèi)燃機工作的聲音,相比傳統(tǒng)車型更加安靜。同時,電動機有一個非常適合城市駕駛的特性,就是它的扭矩大,并且隨時可爆發(fā)出最大扭矩,加速超車都十分靈敏、酣暢。之諾1E的"油門"(其實是電門)十分線性,就與普通的車型一樣,油門開度決定加速力度,整個加速的過程電動機的平順性堪比V8自然吸氣發(fā)動機,再加上電動機安靜的特性,可以說之諾1E加速時的跑車感很強。此外,之諾1E將蓄電池組的重量平衡分布在整個地盤上,讓整車重心更低,更具有操控樂趣。

  問題三:國內(nèi)電動車發(fā)展到什么程度?

  在國內(nèi)汽車市場中,很多消費者認(rèn)為電動車“充電難”是約束消費者購買的主要因素,畢竟電動車需要由電力提供能量,而電池所提供的續(xù)航里程就成為關(guān)鍵因素。隨著政府的大力扶持,國內(nèi)汽車市場的充電設(shè)施正愈加完善,國家電網(wǎng)充電樁/超級充電站布網(wǎng)加速,個人用戶方面充電樁正進(jìn)入越來越多的小區(qū)中。以北京為例,全市已建成約1500余個社會充電樁,60%以上分布在五環(huán)路以內(nèi),隨著充電設(shè)施的進(jìn)一步完善,“電動車出遠(yuǎn)門”不在是一個夢想,金超先生也對此充滿了信心。

  此外,由于政府的補助,電動車不在是“有價無市”,金超向我們介紹到:以起售價為36.90萬元騰勢電動車為例,補貼后售價為26.10萬元,并享受北京新能源單獨搖號政策。同時,在上海地區(qū)也可以不用參加“競拍”。因此,純電動車的價格已經(jīng)接近傳統(tǒng)能源汽車。此外,以之諾為代表的車企正在為消費者開展新能源車租賃服務(wù),短期使用的用戶可以在享受非常實惠的服務(wù),而且可以為環(huán)保貢獻(xiàn)一份自己的力量。

  對于電動車的能量提供者—電力,國內(nèi)很多人會認(rèn)為是將發(fā)電產(chǎn)生的污染轉(zhuǎn)移至電動車。事實上,我們國家的“電”正變得越來越干凈,網(wǎng)通社汽車事業(yè)部副主編劉理萌先生向我們介紹到:在剛剛過去的2014年,我國發(fā)電量同比增長3.2%,其中水電發(fā)電量同比增長18%,火電同比下降0.4%?梢娗鍧嵞茉磁c傳統(tǒng)能源相比,權(quán)重日漸增大。此外,我國可再生能源裝機達(dá)到4.3億千瓦,占全部發(fā)電裝機的32%,可再生能源發(fā)電量1.2億千瓦時,占全部發(fā)電量的22%。不難看出,電動車所使用的電正在向“干凈”轉(zhuǎn)變,這也將保證電動車成為新能源車的重點發(fā)展對象。

  問題四:國外成熟電動車市場什么樣?

  對于從事汽車行業(yè)報道多年的兩位資深媒體,金超與劉理萌曾多次到國外市場學(xué)習(xí)。在德國、法國、荷蘭、瑞典,電動車已經(jīng)成為大型城市通勤必不可少的交通工具組成。而且,大都以租賃的形式存在。人們“分享”這種低成本、便捷、環(huán)保的出行方式。因此,電動車在海外市場的普及率還是非常高的?梢灶A(yù)見的是,國外成熟市場未來就將是中國市場發(fā)展的典范,方便的出行方式以及所帶來的“零排放”均是電動車為我們帶來的好處。

  問題五:電動車離我們真的很遠(yuǎn)嗎?

  在活動之中,金超與劉理萌兩位資深媒體人還與現(xiàn)場的來賓進(jìn)行互動,很多帶著顧慮的朋友最后都認(rèn)為純電動車是一種可行的出行方式。事實也確實如此,更加“接地氣”的價格以及充電設(shè)施的建設(shè),都在告訴我們:電動車其實離我們并不遠(yuǎn),它就在我們的眼前,屬于電動車的時代正在到來。

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資訊編輯:良品樂購(m.meganblyth.com

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