搶風口是企業(yè)的本能，誰不愿意“好風憑借力，送我上青云”呢?畢竟，借助風口可以輕松獲取成功。不過，搶風口也要講究方式方法，不是隨便就能搶到的。

　　近幾年，時常傳出家電企業(yè)跨界進入新能源車領域的消息。像美的、格力、海爾、創(chuàng)維、海信，都已經(jīng)下場“涉車”。它們要么從電池這種核心零部件切入，要么從空調壓縮機入手，或者是以電機與新能源車企配套，或者是跟車企合作開發(fā)智能座艙。就像過去給房子做配套一樣，現(xiàn)在它們給車做配套。

　　這不禁有人就要問，上述所說的都是家電行業(yè)的頭部企業(yè)，在家電行業(yè)都處于領軍地位，為什么要跨界涉足新能源汽車行業(yè)呢?

　　這要從家電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的歷史階段入手，才能看清家電企業(yè)為何要進入新能源汽車領域�？陀^上來講，家電行業(yè)經(jīng)過30多年的高速發(fā)展，已從增量市場步入存量市場。在一個存量市場上，頭部企業(yè)已經(jīng)深深顯然內卷之中，企業(yè)欲保持持續(xù)增長只有找到新的發(fā)展機會才能得以實現(xiàn)。

　　顯然，繼續(xù)維持增量在十分成熟的家電行業(yè)已經(jīng)很難，唯有尋找新的業(yè)務才能走出增長乏力的窘境。實際上，這種情況不是在近幾年出現(xiàn)，早在十年前就有這樣的問題。很多家電的投資者在家電不能提供增量的時候，就介入了當時的消費熱點——房地產(chǎn)。

　　盤點一下，絕大多數(shù)家電企業(yè)的投資者都有涉足過房地產(chǎn)的經(jīng)歷。美的、海信、格力、海爾、創(chuàng)維、TCL、長虹，幾乎所有規(guī)模家電企業(yè)母公司(投資者)都有房地產(chǎn)業(yè)務，美的地產(chǎn)、海信地產(chǎn)、創(chuàng)維建設等都是知名房地產(chǎn)企業(yè)。很多品牌投資房地產(chǎn)，就是借助國內房地產(chǎn)熱成為其盈利和現(xiàn)金流的補充。

　　值得注意的是，一直以來國內經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)非房地產(chǎn)莫屬。但一個行業(yè)總是會有高潮后的衰落，現(xiàn)在房地產(chǎn)行業(yè)進入瓶頸期，并且隨著房地產(chǎn)存量已高，人口生育率大幅下降，加上這幾年大批的保障房要入市，房地產(chǎn)要再續(xù)輝煌幾無可能。

　　那么國內經(jīng)濟會怎么走，怎么才能穩(wěn)得住。投資者都在尋找新的，能夠替代房地產(chǎn)的業(yè)務，新能源車就是標的之一。盤點眾多行業(yè)，唯有新能源汽車可以代替房地產(chǎn)成為國民經(jīng)濟的領頭羊。雖說新能源車無法完全替代房地產(chǎn)業(yè)，但至少可以填補房地產(chǎn)萎縮那部分，支撐起國內經(jīng)濟的繼續(xù)高速發(fā)展。

　　而在此時的家電產(chǎn)業(yè)，恰好也進入到發(fā)展的關鍵時期，即：從增量發(fā)展期進入到存量發(fā)展期。一個沒有增量的行業(yè)，其盤桓于其中的龍頭企業(yè)受到影響最大，要繼續(xù)發(fā)展必然要找到新的增長點。顯然，繼續(xù)在家電領域是尋找不到突破口的，只能在內卷中撕殺的血流成河。出路就在于能夠找到一個家電企業(yè)能夠涉足的行業(yè)，來承接家電企業(yè)繼續(xù)增長的重任。

　　家電巨頭之所以期望也可以跨界進入造車行當，是因為它們在智能化的方向上不謀而合，產(chǎn)業(yè)鏈上有著很多的一致性，而在一些零部件上，雙方則有很多共通之處。比如，家用空調與汽車空調，家電電機與汽車電機等，都在技術上有著相通或相近之處，跨界的門檻和成本并不大。

　　而從新能源車產(chǎn)業(yè)來說，是一個產(chǎn)業(yè)鏈比較長的行業(yè)，同時又是當下投資的熱點。家電企業(yè)選擇進入這一領域，既有追逐社會投資熱點的沖動，寄予享受新能源車爆發(fā)紅利的期待;同時也是因為有著一些共性產(chǎn)品，可以實現(xiàn)資源的共享的便利。因此，跨界到新能源車領域就成為多元化的標的。

　　當然，不論是跨界房地產(chǎn)還是新能源車等行業(yè)，這都是家電企業(yè)拓展新空間、新增長所做的努力，但家電企業(yè)的基本盤還是家電。若真的完全脫離了家電產(chǎn)業(yè)，去做新能源或者其他產(chǎn)業(yè)，那這個企業(yè)也就等于退出了家電產(chǎn)業(yè)，再從家電行業(yè)的角度來談論就沒有任何意義了。